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(中央社記者吳欣紜台北25日電)原民會表示,為解決偏鄉不易聘任族語老師問題,將首次辦理原住民族語教學直播共學,其中,新北市、台中市、高雄市、嘉義市、南投縣等30間國民小學將先行參與試辦。

當原住民族人大量移居都會地區或非屬本身族語別的原鄉部落時,有些地區的學校無法聘到學生本身族語別的族語老師,導致學生雖有族語學習需求,但卻不易聘任教師。為解決此問題,原民會特別規劃推動族語教學直播共學計畫,明天起陸續開課。

原民會表示,直播共學辦理方式為由3至5個共同語別學習需求的學校成立共學聯盟,於同一時段進行互動共學課程,並設置2個直播攝影棚(台北及南投),由族語教師選擇就近到直播攝影棚進行授課,透過攝影棚即時放送聲音影像到學校。雖是以視訊方式互動教學,但會規劃陪讀人員維持課堂秩序,增加學習成效。

原民會說,若學生學習成效良好,將擴大辦理,期盼能徹底解決都會區原住民學生找不到族語老師問題,維護原住民學生學習族語的受教權利。1050925

中國時報【陳祐誠╱台北報導】

台鐵勞資協商再陷僵局,中秋疏運仍有變數!台鐵昨日召開「輪班改進小組」第一次會議,工會成員不滿會議冗長、沒效率,也未給出具體承諾,針對主要訴求「2輪1例」也未提出實施時程,今日將宣布是否在中秋節依法休假。

以運務人員為主的台灣鐵路產業工會不滿長期過勞,嗆聲要在中秋節連假依法休假,不支援疏運,日前赴交通部抗議未獲回應,直到前天到行政院遞出1800份「依法休假連署書」,交通部、台鐵局才陸續釋出善意,工會與行政院協商後認為收到官方誠意,情況樂觀,不料昨日與台鐵協商,局勢又急轉直下。

工會理事周鍇說,會議節奏非常緩慢,感覺台鐵沒有那麼急著要處理問題,想先拖過這次中秋節,在台鐵局沒有給予足夠善意和具體時程表之前,運務人員將按照計畫於中秋節依法休假。

目前依法休假連署書已經送出1800份,且還在持續增加中,周鍇指出,再過幾天就是中秋節,已有不少會員認為休假勢在必行,否則就是讓鐵路局看不起運務人員,反正有司機會開車就好。

周鍇表示,台鐵雖認為從現在「3班制」(日夜休)改為「2輪1例」(2輪3班制後,放1天例假)的做法可行,但沒有承諾實施時程,關於夜間津貼跟安全津貼的部分,台鐵承諾同意向上爭取,但期限未定。

周鍇認為,現在輪班的3班制必須改變,台鐵說是20多年前勞資協議結果,工會要求台鐵拿出資料,卻說不可考,資方拿20多年的東西來打壓基層,要2700多人按照這個制度上班,已非現今社會能夠接受,工會要求台鐵給出具體承諾,在1年內解決並推動2輪1例,2年內補足人力。

台鐵運務處長張錦松表示,許多員工對2輪1例的制度仍有疑慮,認為儘管休假變多,但加班費變少了,需要時間來整合各界的聲音,推行上路更要與基層多做溝通,預計2周後舉行第2次會議協商,台鐵持續溝通態度不變。

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(中央社法國格瑞諾布9日綜合外電報導)纜車營運公司白朗峰公司(Mont-Blanc Company)執行長德薩凡說,卡在歐洲最高峰白朗峰的冰河上空數千公尺處一整夜、導致約30名旅客受困的纜車,今天已重新啟動。

法新社報導,德薩凡(Mathieu Dechavanne)上午快8時說:「纜車5分鐘前開始重新運作了,(使系統故障的)最後一條纜線已經解開。」

當地時間昨天下午3時40分,纜車因發生不明技術問題,卡在法國阿爾卑斯山區3800公尺處,最初有多達110人受困。

77人獲得疏散,其中有48人獲直升機救援,近30人搭乘的纜車較接近地面,他們在救援人員協助下攀爬下來。

由於救援行動被迫暫停,剩下的旅客必須懸掛於半空中,在高海拔且不斷變糟的氣候狀況下過夜。

法國上薩瓦省(Haute-Savoie)官員李克勒(Georges Frangois Leclerc)說,出於安全考量,「我們晚間8時45分被迫暫停救援行動」,因為夜色低垂加上氣候條件增加救援的危險性。

他又表示,他們無法「保證駕駛、救援人員和困在纜車內的人的安全」。

他告訴法新社,義大利救援人員之後救出12人。

由3名法籍和2名義籍警員組成的5人救援團隊,晚間時也試圖與受困旅客取得聯繫。1名警員設法進入有1名10歲孩童受困的車廂內。救援人員提供困在纜車內的旅客緊急保暖毯、能量棒和罐裝水。

德薩凡告訴法新社,這次事件起於纜車因「不明原因」纏在一起。不過纜線疑似因為受強風吹襲而糾結在一起。(譯者:中央社陳昱婷)1050909

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